20191210 Essai moteur Vinci

Description

Enveloppe relative à l’essai du futur moteur Vinci pour Ariane6 le 10 décembre 2019 à Vernon.

Cet essai a duré plus de 350 secondes. Jugé apte au vol, le moteur a ensuite été expédié vers l’usine d’intégration de Brême, en Allemagne, où il sera installé au bas de l’étage supérieur cryogénique ULPM (Upper Liquid Propulsion Module).
Rappel : le dernier essai de qualification du Vinci s’est déroulé vendredi 12 octobre 2018 sur le banc d’essai PF52. Mené sur le site d’ArianeGroup implanté à Vernon (Eure), il comprenait deux allumages et a duré 957 secondes. Cet essai conclut une campagne d’essais démarrée en mai 2016 sur le centre du DLR situé à Lampoldshausen (Allemagne).
Au total, 148 tirs au banc auront été effectués en trente mois, cumulant 52 156 secondes de fonctionnement. Parmi eux, un essai de 300 secondes a permis une série de vingt allumages successifs, tandis qu’un autre a atteint une durée totale de 1 569 secondes, soit plus de 14 heures au total.
La fin des tests de qualification du moteur Vinci est une étape majeure dans le développement d’Ariane 6. Elle a permis, dès le début de l’année 2019, d’assembler à Vernon le premier moteur de vol.
La production des premières pièces des moteurs Vinci de vol a d’ailleurs déjà démarré. Dans les usines d’ArianeGroup, il s’agit des turbopompes à hydrogène (à Vernon), des chambres de combustion (à Ottobrunn, en Allemagne) et des divergents (au Haillan, près de Bordeaux). Par ailleurs, la turbopompe à oxygène est produite par Avio (Italie), les vannes sont fournies par Safran Aero Boosters (Belgique), et les turbines proviennent de chez GKN Aerospace (Royaume Uni).